சோதனை ஓட்டங்களைத் தொடங்க ஜப்பானின் சமீபத்திய புல்லட் ரயில் அனைத்தும் தயாராக உள்ளது

ஜப்பான் தனது வேகமான ஏவுகணை ரயிலின் மிகச் சமீபத்திய காட்சியை சோதிக்கத் தொடங்கியது. ஷிங்கன்சனின் ஒவ்வொரு புதிய யுகமும், உள்நாட்டில் அறியப்பட்டதைப் போல, முன்பு சென்றதை விட மிகவும் அதிர்ச்சியூட்டும் ஒரு கட்டமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் புதிய ஆல்ஃபா-எக்ஸ், அதாவது ரயில் எக்ஸ்பெரிமென்டேஷனில் முன்னணி நடவடிக்கைகளுக்கான மேம்பட்ட ஆய்வகங்கள், சாதகமாக சிறப்பு வழக்கு இல்லை. தொடக்கக்காரர்களுக்கு, அசாதாரண முன் வாகனத்தைப் பாருங்கள் - 22 மீட்டரில், ஜப்பான் ரயில்வேயின் கட்டிங் எட்ஜ் ஸ்லக் ஒரு ரயிலில் காணப்படும் எந்த நேரத்திலும் மிக நீளமான, மெல்லிய மூக்கைக் கொண்டுள்ளது.

இன்று பணியில் விரைவான ஸ்லக் ரயில் சுமார் 320 கிமீ (198 மைல்) வேகத்தில் செல்கிறது , இன்னும் ஆல்ஃபா-எக்ஸ் - அல்லது ஈ 956 சீரிஸ் அதன் அதிகாரப்பூர்வ பெயரைக் கொடுக்க - பயணிகளை ஒரு அதிர்ச்சியூட்டும் வகையில் துடைக்கும் 360 கிமீ (224 மைல்) . சோதனைக் கட்டத்தின் மத்தியில், ஜப்பான் ரயில்வே அதைத் தள்ள விரும்புகிறது ஆல்ஃபா-எக்ஸ் 400 கிமீ (248 மைல்) வேகத்தில் .

இது கிரகத்தின் விரைவான வணிக ரயில் நிர்வாகமாக மாறும் வகையில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது, இருப்பினும், ஷாங்காயின் மேக்லெவ் ரயில், நேர்மையாக வெவ்வேறு கண்டுபிடிப்புகளைப் பயன்படுத்துகிறது, பயணிகளை கணிசமாக தெரிவிக்கிறது (431 கிமீ) 267 மைல் வேகம் .

ரயிலின் பாகங்களின் கனத்தை குறைப்பதன் மூலம் ஆல்ஃபா-எக்ஸ் வேகமானது கற்பனை செய்யக்கூடியதாக உள்ளது, நிப்பான்.காம் தெரிவித்துள்ளது. வேலையும் இதேபோல் ரயில் சலசலப்பைக் குறைத்துவிட்டது, மேலும் மென்மையான சவாரிக்கு, புதிய செங்குத்து அதிர்வு அடர்த்தியான கேஜெட்டுகள் தற்போதைய பக்கவாட்டுடன் செல்லத் தெரிந்திருக்கின்றன. அசாதாரணமான 22 மீட்டர் நீளமுள்ள மூக்கைப் பொறுத்தவரை, வேகமாக பர்ஸில் நுழையும் போது ஏற்படும் எடை அலைகளை குறைப்பதற்கான அணுகுமுறை கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது.

மேலும் காண்க: வாட்ஸ்அப் குறைபாடு இடது தொலைபேசிகள் அதிநவீன ஸ்பைவேர்களுக்காக திறக்கப்பட்டுள்ளன

நிலநடுக்கங்களின் நிலையான ஆபத்தை நிர்வகிக்க வேண்டிய ஒரு தேசத்தில், தி ஆல்பா-எக்ஸ் இதேபோல், நில அதிர்வு நடுக்கம் கொண்ட புதிய விரோதத்தை ஒருங்கிணைத்து, இயற்கையாகவே செயல்படும் திடமான நடுக்கம் காரணமாக ரயிலின் வளர்ச்சியை சமநிலைப்படுத்தவும், பாதையை கவிழ்த்து விடவும் செய்கிறது. ஸ்லக் ரயில்கள் இயற்கையாகவும் விரைவாகவும் அதிர்வு ஏற்படும்போது பிரேக் செய்கின்றன, இருப்பினும், புதிய டம்பர்கள் நகரும் போது வலிமையை மேம்படுத்தும், ஆனால் அது மொத்த நிறுத்தத்திற்கு வந்தபிறகு.

விரைவான ஆல்ஃபா-எக்ஸ் டோக்கியோவின் கிழக்கே டோஹோகு மற்றும் வடக்கே ஹொக்கைடோ தீவுக்கு படிப்புகளை வழங்கும், இருப்பினும் நீண்ட கால முழுமையான சோதனை என்பது 2030 வரை பணம் செலுத்தும் பயணிகளை தெரிவிக்கத் தொடங்காது.

ஜப்பான் கூடுதலாக ஒரு வேகமான மேக்லெவ் ரயிலை உருவாக்குகிறது. லெவிட்டேஷன் மற்றும் டிரைவிற்காக நம்பமுடியாத காந்தங்களைப் பயன்படுத்தி, ரயில் இப்போது வேகத்தை அடைந்துள்ளது மணிக்கு 603 கிமீ (375 மைல்) இருப்பினும், சோதனையில், ஒரு வணிக நிர்வாகம் 2027 வரை மிகவும் சரியான நேரத்தில் அனுப்புவதை நம்பவில்லை.