Aston Martin Rapide E ரேஞ்ச் செயல்திறன், விவரக்குறிப்புகள் & வெளியீட்டு தேதி

ஆஸ்டன் மார்ட்டின் 2019 ஆம் ஆண்டு ஷாங்காய் ஆட்டோ ஷோவிற்குச் சென்று அதன் ரேபிட் எஸ் ஸ்போர்ட்ஸ் வாகனத்தின் மின்சார மாறுபாட்டை வெளிப்படுத்தியது. விரைவான ஈ . தலைமுறை கவனமாக சுற்றி 155 மாடல்களுக்கு கட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, அவற்றில் ஒன்று ஜேம்ஸ் பாண்டால் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தப்பட்டது.

பிரிட்டிஷ் நிறுவனம் வில்லியம்ஸ் அட்வான்ஸ்டு இன்ஜினியரிங் நிறுவனத்தின் உதவியை ரேபிட் எஸ் ஐ ரேபிட் ஈ ஆக மாற்றியமைத்தது. வில்லியம்ஸ் என்பது வீட்டுப் பெயர் அல்ல, இருப்பினும் ஃபார்முலா ஈ ரேஸ் வாகனங்களுக்கான பேட்டரி பேக்குகளை உருவாக்கியதால் ஆஸ்டன் மார்ட்டினுக்கு இது மிகவும் உதவியாக இருந்தது. 2014. கூட்டாளிகள் இணைந்து, 6.0-லிட்டர் V12 மோட்டார், எட்டு-வேக புரோகிராம் செய்யப்பட்ட டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் எரிபொருள் டேங்க் ஆகியவற்றை வெளியேற்றுவதன் மூலம் திறந்த இடத்தைப் பயன்படுத்தும் 65-கிலோவாட்-மணிநேர லித்தியம்-துகள் பேட்டரி பேக்கைச் சுற்றி பூஜ்ஜிய-வெளியேற்ற பவர்டிரெய்னைத் திட்டமிட்டனர். . இந்த பேக் கார்பன் ஃபைபர் மற்றும் கெவ்லரால் செய்யப்பட்ட தற்காப்பு பேக்கேஜிங்கில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இதனால் இறுக்கமான கட்டுப்பாடுகளின் கீழ் எடையை வைத்திருக்கும் அதே வேளையில், உரிமையாளர்கள் பேட்டை திறக்கும் போது ஆர்வமாக எதையாவது எடுக்க வேண்டும்.

கோடியை எவ்வாறு சிறப்பாகச் செய்வது

இது எளிதானது அல்ல, ஆனால் இன்னும், விஷயங்கள் இங்கே உள்ளன:

பேட்டரி பேக் ஒரு ஜோடி மின்சார இயந்திரங்களை தயக்கமின்றி அழிக்கிறது. அவை 610 வலிமையையும், 700 பவுண்டு-அடி முறுக்குவிசையையும் பின் சக்கரங்களுக்கு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட ஸ்லிப் வேறுபாட்டின் மூலம் அனுப்புகின்றன. ஆஸ்டன் மார்டின் பூஜ்ஜியத்திலிருந்து 60 மைல் நேரத்தை நான்கு வினாடிகள் நிலை மற்றும் 155 மைல்களுக்கு மின்னியல் ரீதியாக கட்டுப்படுத்தப்பட்ட உயர் வேகத்தை மேற்கோளிட்டுள்ளது. குறிப்பிடத்தக்க வகையில், Rapide E ஆனது அதன் பேட்டரி அல்லது அதன் என்ஜின்களை சிதைக்காமல் மீண்டும் மீண்டும் வேகப்படுத்த முடியும் என்றும், ஜெர்மனியில் உள்ள கடினமான Nürburgring பாதையில் அதன் டிரைவ் ட்ரெய்னை லிம்ப் மோடில் அனுப்பாமலேயே ஒரு முழு மடியை முழுவதுமாக முடிக்க முடியும் என்றும் நிறுவனம் உறுதியளிக்கிறது.

முன்னர் குறிப்பிடப்பட்ட கருத்தில் ஒரு பகுதியை பார்வையுடன் சேர்த்து வைக்க, வாயு எரிபொருள் ரேபிட் S ஆனது 552 வலிமை மற்றும் 465 பவுண்டு-அடி முறுக்குவிசையில் மதிப்பிடப்பட்ட வலுவான, 12-பீப்பாய் மோட்டாரைப் பயன்படுத்துகிறது. ஒரு நிறுத்தத்தில் இருந்து 60 மைல் வேகத்தை அடைய 4.4 வினாடிகள் ஆகும், மேலும் அது 203 மைல் வேகத்தில் வெளியேறும். ஆஸ்டன் மார்ட்டின், ரேபிட் அதன் மின்சார மாற்றத்தின் மத்தியில் எத்தனை பவுண்டுகள் வைத்தது என்பதை கண்டுபிடிக்கவில்லை; ஸ்டாண்டர்ட் மாடல் 4,400 பவுண்டுகள் அளவில் சிறியதாக இல்லை.

மேலும் பார்க்கவும்: Messenger மீண்டும் Facebook உடன் வந்துள்ளது

200 மைல் வேகம்:

ஆஸ்டன் மார்ட்டின் சுமார் 200 மைல்கள் ஓட்டும் நோக்கத்தை மேற்கோளிட்டுள்ளது. Taycan க்காக Porsche தயாரிக்கும் ஒரு 800-வோல்ட் மின் கட்டமைப்பானது ஒவ்வொரு மணி நேரத்திற்கும் 310 மைல்கள் வரம்பில் செல்லும், அதாவது ஒரு நல்ல சார்ஜிங் நிலையத்தைக் கண்டறியும் ஓட்டுநர்கள் ஒரு மணி நேரத்திற்குள் முழு சார்ஜ் ஏற்றி வெளியே செல்வார்கள். வீட்டில் இணைக்க விரும்பும் நபர்கள் முழு சார்ஜ் செய்ய மூன்று மணி நேரம் இறுக்கமாக உட்கார வேண்டும். எவ்வாறாயினும், ஒரு செல்போன் பயன்பாடு, அதன் சார்ஜிங் நிலை மற்றும் அதன் நிலுவையில் உள்ள வாகனத்தைப் பற்றிய முக்கியத் தரவை, உரிமையாளர்களை தொலைவிலிருந்து பார்க்க அனுமதிக்கும்.

வெளிப்புறமாக, Rapide E ஆனது, Rapide S போன்றே தோற்றமளிக்கிறது. முன்னேற்றங்களில் ஒரு டிரைவ் டிரெய்ன்-குறிப்பிட்ட கிரில் மற்றும் பைரெல்லி P-Zero டயர்களால் மூடப்பட்ட புதிய தோற்றம் கொண்ட கலவை சக்கரங்கள் உள்ளன. அதன் கீழ் சறுக்கினால், முன் ஸ்ப்ளிட்டரிலிருந்து பின் டிஃப்பியூசருக்கு காற்றை அனுப்பும் ஒரு மாற்றியமைக்கப்பட்ட அடிப்பகுதியைப் பெறுவதை நீங்கள் காண்பீர்கள். உள்ளே, E மற்றும் S க்கு இடையே உள்ள மிகப்பெரிய வேறுபாடு 10.0-இன்ச் மேம்பட்ட கருவி குழுவாகும்.

பீட் சேபர் மோட்ஸ் வேலை செய்யவில்லை

ரேபிட் E இன் 155 நிகழ்வுகள், வேல்ஸ், செயின்ட் அதானில் அமைந்துள்ள புதிய பிளாஸ்டிக் புதிய செயலாக்க ஆலையில் அனிமேஷன் செய்யப்படும். ஆஸ்டன் மார்ட்டின் 'பயன்பாட்டில்' தரவை மதிப்பிடும், எனவே ஒரு ஒப்பந்தத்தை எதிர்பார்க்க வேண்டாம்.